IS ENERGIE IRVE à Miramas, près de Marseille

Face à la transition énergétique et aux obligations réglementaires (notamment la loi LOM), l’équipement des parkings professionnels en infrastructures de recharge pour véhicules électriques constitue désormais un enjeu stratégique pour les exploitants de sites tertiaires et industriels. IS ENERGIE conçoit et installe des Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques (IRVE)..

Nous intervenons sur toute la région provençale, notamment à Marseille, Aix-en-Provence, Fos-sur-Mer, Vitrolles, Marignane, Martigues, Salon-de-Provence, Aubagne, Toulon, Istres, Gardanne, Les Pennes-Mirabeau, La Ciotat, Bouc-Bel-Air, Cabriès, Rousset, Berre-l’Étang, Saint-Victoret, Meyreuil et Gémenos.

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Étude de puissance & Dimensionnement réseau

Chaque projet IRVE débute par un audit de l’infrastructure électrique existante (TGBT) afin d’écarter tout risque de surcharge ou de disjonction. Le dimensionnement du réseau intègre des technologies de pilotage intelligent de la recharge (smart charging), qui modulent la puissance délivrée aux bornes selon la consommation en temps réel du bâtiment et la production photovoltaïque du site.

Cette approche permet, dans la majorité des cas, d’éviter une augmentation d’abonnement électrique.

Bornes de recharge AC (Courant Alternatif)

Idéales pour les stationnements de moyenne à longue durée, nous installons des bornes AC (de 7,4 kW à 22 kW) adaptées aux flottes d’entreprise et aux parkings de collaborateurs ou de copropriétés.

Ces équipements robustes, connectés et certifiés résistent aux conditions extérieures les plus exigeantes. Ils intègrent des lecteurs de badges RFID ou des applications mobiles permettant une gestion fine des accès, un suivi précis des consommations par utilisateur et une facturation automatisée de l’énergie consommée.

Bornes de recharge rapide DC (Courant Continu)

Le déploiement de stations de recharge rapide et ultra-rapide en courant continu (DC), de 50 kW à plus de 150 kW, nécessite l’installation de transformateurs dédiés, de cellules de comptage HTA/BT et de colonnes de redressement de forte puissance.

Ces architectures complexes requièrent le raccordement de câbles de section importante et l’application des normes de sécurité pour la protection contre les contacts indirects et les surtensions transitoires.

FAQ IRVE (Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques)

Le réseau électrique existant d'un site est-il suffisant pour accueillir des bornes de recharge ?

C’est l’objet de l’étude de puissance préliminaire, qui analyse la réserve disponible sur le TGBT existant. Pour éviter une augmentation d’abonnement ou un risque de disjonction, des solutions de pilotage intelligent de l’énergie (smart charging) sont installées : elles modulent en temps réel la puissance allouée à chaque borne selon la consommation du bâtiment et la production photovoltaïque du site.

L'infrastructure installée peut-elle évoluer avec la croissance d'une flotte de véhicules ?

Oui, le dimensionnement initial du TGBT et du système de pilotage intelligent est pensé pour anticiper une montée en charge progressive. Les architectures déployées permettent l’ajout de bornes supplémentaires sans reprise complète du réseau électrique, sous réserve d’une réserve de puissance validée en amont ou d’un renforcement du raccordement Enedis.

IS ENERGIE est-elle certifiée pour ouvrir droit aux subventions et aides d'État ?

Oui. IS ENERGIE dispose des qualifications requises, notamment la qualification IRVE reconnue par l’organisme de contrôle compétent. Cette certification atteste de la conformité réglementaire de l’installation, garantit la sécurité des utilisateurs et permet l’accès aux aides financières d’État telles que le programme ADVENIR, ainsi qu’aux déductions fiscales applicables aux entreprises.